聯(lián)軸器與十字軸式萬向球聯(lián)軸器的較為
聯(lián)軸器與十字軸式萬向球聯(lián)軸器相較為由聯(lián)軸器廠家告訴你有下列特性：（1）具備緩存、減震特性，可減少噪音，全自動循環(huán)系統(tǒng)潤化；（2）在同樣旋轉(zhuǎn)直徑和傾斜角下，可提升0.5～1倍的承載力；（3）同步性好，即便 單球鉸柱塞泵式萬向球聯(lián)軸器也可確保同步性；（4）徑向x，軸向y初償量均很大，尤其是徑向x不用外鏈花鍵軸就可以完成；（5）構(gòu)造新奇，品質(zhì)輕，工藝性能好，便于大批量生產(chǎn)，控制成本；（6）工作中靠譜，裝拆便捷，有利于維護保養(yǎng)，使用期長，不但是低速檔輕載和基本轉(zhuǎn)速比工作狀況軸系。
傳動系統(tǒng)的通用性構(gòu)件，并且也可用以髙速傳動系統(tǒng)。該萬向球聯(lián)軸器應(yīng)用領(lǐng)域普遍，尤其是合適于大傾斜角、軸向規(guī)格受到限制工作狀況標準的軸系傳動系統(tǒng)。
聯(lián)軸器廠家的聯(lián)軸器是根據(jù)球籠二環(huán)路和星型內(nèi)環(huán)線各自與主、從動軸聯(lián)接，傳力軸承鋼球的管理中心都坐落于根據(jù)聯(lián)軸器管理中心的平面圖內(nèi)，并裝到由球型二環(huán)路和星型內(nèi)環(huán)線外曲面凹形槽構(gòu)成的滾道中，2個曲面的管理中心與萬向球聯(lián)軸器的管理中心重疊，為了更好地確保全部軸承鋼球管理中心都會兩軸中心線間交角的均分表面，軸承鋼球裝于球籠內(nèi)，進而確保了聯(lián)軸器主、從動軸中間的交角轉(zhuǎn)變時，傳支撐點能自始至終坐落于夾角的平分線上，因而，球籠式萬向球聯(lián)軸器主、從動軸間的傳速得到維持同歩。